【法宝引证码】CLI.1.304262
【时效性】尚未施行
国务院联防联控机制举行新闻发布会 建立省际风险评估互认机制
国务院联防联控机制3月7日举行新闻发布会，介绍了农民工返岗复工保障的有关情况。
“疫情防控仍然处于关键时期，人员流动和聚集增加带来的疫情传播风险在加大。”国家卫生健康委人口家庭司司长杨文庄指出，加强疫情防控必须慎终如始，对疫情的警惕性不能降低、防控要求不能降低，必须抓紧抓实抓细抓落地。
杨文庄说，各地针对农民工返岗复工“点对点”防疫的各项管理服务措施，要及时进行总结评估，不断优化完善。不同风险地区农民工出行，要按照分级分类管理的原则，精准施策、科学防控，不能简单化、一刀切，也不能提脱离实际的过高要求，不能额外增加农民工和基层工作人员的负担。
一些农民工反映在乘坐“点对点”包车时，部分地区的车费报销比例每天都在发生变化，如何实现多方多赢？对此，交通运输部运输服务司副司长蔡团结回应说，为降低农民工出行成本，交通运输部积极争取地方政府加大对农民工返岗包车的支持，通过政府购买服务或者补贴部分包车费用的方式降低农民工出行成本。同时鼓励出台相关优惠政策，引导有条件的用工单位主动承担包车费用。此外，将农民工返岗包车纳入绿色通道范围，免收高速公路通行费。
蔡团结说，指导地方采取多种方式补助农民工返岗费用。目前有的用工单位直接承担包车费用，也有的用工地政府用财政购买服务方式承担全部或者部分包车费用，但各地政府和用工单位补助标准不一，而且动态调整，所以不同地区农民工返岗运输费用负担比例有所不同。
蔡团结表示，交通运输部提倡建立政府、企业、农民工等相关主体共同参与的费用分担机制，通过政府补助一点、用工企业资助一点、农民工兄弟负担一点，最大程度上降低出行成本，实现各方共赢。
针对有农民工反映，各地的“健康码”不通用，甚至出现“码上加码”的情况，杨文庄说，这种问题确实存在，产生问题的原因是多方面的：目前不同省份的风险等级、响应级别和防控要求不同。同时，各地“健康码”生成的标准不一，有的对接国家平台的查询接口，有的依据当事人的出行轨迹，有的依据体温自报。此外，健康码只能证明受检者当时的状况，之后的健康状况不能简单地据此做出判断。
“与以前相比，这次新冠病毒疫情更加特殊，防控难度更大。关键在于农民工输入地和输出地密切配合，把经常性的防疫工作做扎实、做到位。”杨文庄认为，“码上加码”肯定不对，但“一码通行”的环境和条件也尚不成熟。
目前，国家层面在全国范围内开展新冠肺炎疫情防控风险数据服务，各省各部门可以调用查询全国统一的确诊、疑似病例数据库、密切接触者数据库、县域风险等级数据库，基本实现基础数据共享互认。
“在此基础上，各地结合居民在线提交的自我健康评估及区域性补充数据，对不同风险评分结果的人群进行精准管理，为人员有序流动提供支撑。目前，实现省内共享已经没有问题。”杨文庄强调，支持推进省际风险评估互认机制，例如广东、浙江与四川、湖南等劳务输出大省，陆续签订省际劳务合作备忘录，建立健康监测互认机制，这种做法都值得肯定和借鉴。
